汽車催化劑隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的延長，催化劑活性會(huì)降低或失效。近年來，隨著國家對環(huán)保的重視，加上金屬價(jià)格上漲，很多公司對催化劑中的鉑、鈀、金、銠、釕、鈷、鋁、錸、鎳、銅等有價(jià)金屬進(jìn)行回收。

儀景通XRF分析儀是如何協(xié)助回收汽車催化劑的？

從采礦和廢料加工行業(yè)引進(jìn)的X射線熒光（XRF）測試方法已被證明可以*勝任汽車催化劑的回收工作。如果不使用特殊設(shè)備，是不可能快速確定汽車催化劑中鉑族金屬的含量的，這為回收過程帶來麻煩。而贏洲科技供應(yīng)的儀景通便攜式XRF分析儀Vanta可以在幾秒內(nèi)為用戶提供待回收催化劑中的鉑、銠和鈀的含量。

使用Vanta分析儀，可以對汽車催化劑進(jìn)行分類，從而以最佳方式提取鉑族金屬并為回收確定一個(gè)合理的價(jià)格。Vanta分析儀可以與研磨機(jī)、攪拌機(jī)和秤等一起使用，是汽車催化劑回收常用的工具。

Vanta分析儀可以分析的元素范圍是從鎂（Mg）到鈾（U）（元素周期表的順序），同時(shí)顯示多達(dá)45個(gè)元素。當(dāng)然，對于汽車催化劑回收來說，感興趣的元素種類要少得多：鉑（Pt）、鈀（Pd）、銠（Rh）、鉭（Ta）、鈰（Ce）、硒（Se）、鎢（W）、硅（Si）、鉛（Pb）、鋯（Zr）、釕（Ru）、鑭（La）、鎳（Ni）和硫（S）。所有這些元素都是優(yōu)先考慮的，并包含在Vanta為該應(yīng)用定制的Car Catalyst方法中。然而，你仍然可以分析從鎂（Mg）到鈾（U）范圍內(nèi)的其他元素。

隨著汽車催化劑回收業(yè)務(wù)的持續(xù)增長，試圖以盡可能高的價(jià)格出售廢舊汽車催化劑的欺瞞者數(shù)量也在增加。提高汽車催化劑價(jià)值最常見的方法是增加含鉛（Pb）的添加劑。還有更復(fù)雜的欺騙方法，比如在混合物中加入鉭（Ta）或硒（Se）來模擬XRF光譜上的鉑（Pt）峰。錯(cuò)誤也可能在沒有惡意的情況下發(fā)生——例如，帶有非專業(yè)校準(zhǔn)的pXRF很容易將柴油微粒過濾器（DPF）中的鎢（W）誤認(rèn)為鉑（Pt）——這種情況非常常見。Vanta分析儀可以幫助避免這種混淆，它*的校準(zhǔn)有助于防止此類欺詐或錯(cuò)誤的發(fā)生。

為了對汽車催化劑進(jìn)行分類以供后續(xù)提純或大批量生產(chǎn)，需要額外的樣品制備步驟以獲得有代表性的結(jié)果。一般來說，我們建議以下方法：

1)   按類型進(jìn)行粗分類

2)   每一類分別粉碎（重要的是要使顆粒大小分布盡可能均勻）

3)   均質(zhì)化

4)   取樣（如果需要，可以使用壓機(jī)）

另外，必要時(shí)也需要密切監(jiān)測濕度。超過10%的濕度波動(dòng)會(huì)極大地影響分析的準(zhǔn)確性。樣品獲得后，要做3-5次測試，然后取平均值。如果在樣品制備階段沒有發(fā)生錯(cuò)誤，則應(yīng)該有一個(gè)4ppm-31ppm左右的絕對平均誤差。

隨著人們對催化劑的利用越來越多，催化劑更新加快，廢舊催化劑的回收利用迫在眉睫。這不僅僅是經(jīng)濟(jì)問題，更是環(huán)境保護(hù)和人類資源再利用的問題。